TECNICO SPECIALIZZATO NEGLI APPARATI E NELL’IMPIANTISTICA DI BORDO
Codice DP14PSSMAES/300/1/1
Un corso particolare questo, che parte con un modulo comune e poi avvia tre differenti percorsi per:
- Frigorista navale (codice Istat 6.2.3.4.2 Frigorista): è l’operaio specializzato che esegue a bordo della nave, secondo le direttive del proprio caposervizio, i lavori di riparazione e manutenzione degli impianti di refrigerazione e climatizzazione. Effettua la manutenzione ordinaria di tutto l’impianto di refrigerazione/climatizzazione, in base alle specifiche tecniche e alle norme vigenti in materia di sicurezza del lavoro e di protezione dell’ambiente. Tiene costantemente sotto controllo la temperatura delle celle frigo e dei vari locali di bordo, entro la soglia predefinita e registra i dati tecnici delle rilevazioni di temperatura.
- Idraulico navale – ottonaio (codice Istat 6.1.3.6.2 Installatore/Manutentore di impianti idraulici e di condizionamento nautici): interviene per mantenere in efficienza e riparare impianti idraulici e igienicosanitari a bordo delle navi, realizzando interventi di manutenzione e riparazione e verificandone il corretto funzionamento.
- Operaio meccanico di bordo (codice Istat 6.2.3.8.2 Meccanico motorista navale): collabora, sulla base delle indicazioni del proprio caposervizio, alla manutenzione e revisione dei motori marini e delle parti meccaniche ad essi correlate. Esegue inoltre lavori di riparazione, manutenzione e controllo delle macchine realizzando le prove necessarie ad accertare il loro corretto funzionamento meccanico.
La peculiarità del corso è stata quella di prevedere tre percorsi diversificati per la formazione di tre diverse figure professionali. In particolare, accanto ai Moduli Formativi comuni a tutti gli allievi, è stata prevista una Formazione specifica per ciascuno dei tre profili in uscita.
IL PIANO DI STUDI
| MODULO “MONDO NAVE MONDO MARITTIMO” – COMUNE AI 15 ALLIEVI | ||
| NOMINATIVO DOCENTE | MATERIA | N° ORE |
| Penati Maria Francesca | Orientamento Comunicazione |
4 |
| Causa Renato | Cluster marittimo Mercato del lavoro Etica |
8 8 4 |
| Govigli Giuliano | Gestione delle folle | 8 |
| Frattini Roberta | Inglese | 64 |
| Bottani Debora | Cultura magrebina | 4 |
| Incontro con Direttore di macchina | 4 | |
| MODULO “SICUREZZA IN MARE, SICUREZZA A BORDO” – COMUNE AI 15 ALLIEVI | ||
| NOMINATIVO DOCENTE | MATERIA | N° ORE |
| Ruggeri Emilio | Inglese marittimo e Safety | 16 |
| Gianno Pietro | Safety management system e DPA | 4 |
| Lorusso Paolo | Sicurezza sul lavoro | 8 |
| I.M.A.T. | BST | 88 |
| MODULO “FORMAZIONE SPECIALISTICA DI BASE” – COMUNE AI 15 ALLIEVI | ||
| NOMINATIVO DOCENTE | MATERIA | N° ORE |
| Sanguineti Luigino | Introduzione | 4 |
| Ruggeri Emilio Samarelli Nicola |
Struttura nave Impiantistica bordo Convenzioni internazionali Sanificazioni Pulizia e prevenzione incendi Esercitazioni |
16 16 8 8 8 8 |
| MODULI SPECIFICI PER I TRE PROFILI – 5 ALLIEVI PER OGNI PROFILO | ||
| PROFILO E MATERIE | DOCENTI | N° ORE |
| FRIGORISTA NAVALE Termodinamica; condizionamento; refrigerazione; compressori; applicazioni di refrigerazione e condizionamento e le relative parti dei circuiti a bordo |
Roccati Danilo Pennisi Giovanni |
180 |
| IDRAULICO NAVALE – OTTONAIO Norme di sicurezza sulle macchine utensili; saldatura; saldobrasatura; brasatura; componentistica idraulica; impiantistica idraulica; impianti termici; impianti scarico |
Garibaldi Bruno | 180 |
| OPERAIO MECCANICO DI BORDO Norme di sicurezza sulle macchine utensili; funzionamento e utilizzo di seghetto a nastro, trapano a colonna, tornio parallelo, fresatrice universale |
Daneri Diego Sanguineti Luigino |
180 |
I CORSISTI
15 persone su 45 candidature, tutti maschi tra i 20 e i 31 anni:
- 5 dalla Sicilia
- 4 dalla Campania
- 4 dalla Provincia di Genova
- 1 dalle Marche
- 1 dalla Puglia
LO STAGE
Lo stage ha previsto un imbarco di 210 ore per tutti gli allievi e si è svolto a bordo delle navi GRANDI NAVI VELOCI.
Questi allievi hanno imbarcato con libretto di navigazione e l’organizzazione degli stage a bordo delle navi ha visto il coinvolgimento e la collaborazione di tutto l’Ufficio Armamento e l’Ufficio Formazione di GNV.
Ciascun allievo ha quindi registrato il periodo di imbarco svolto sul libretto di navigazione.
ESAME DI SPECIALIZZAZIONE
Il gran finale della formazione:
- una prova scritta
- una prova pratica nei tre diversi laboratori
- un colloquio orale.
Tutti i nostri allievi hanno superato l’esame finale e hanno conseguito l’Attestato di Specializzazione.
TUTTI A BORDO: GLI IMBARCHI E LE NAVI
Grandi Navi Veloci SPA, attraverso un accordo sindacale, si è impegnata in fase di progettazione ad assumere con contratto di turno generale a bordo (tempo determinato) almeno il 60% degli allievi.
L’assunzione dovrà avvenire entro 14 mesi dal termine del corso per periodi di imbarco che a norma del CCNL e CIA non saranno complessivamente inferiori ai 6 mesi di copertura salariale e contributiva.
I risultati hanno superato l’accordo: quattordici gli allievi imbarcati o da imbarcare, su SPLENDID, SUPERBA, MAJESTIC, EXCELLENT, un solo allievo non coinvolto nelle assunzioni in quanto intenzionato a proseguire gli studi nel settore marittimo.
