OBIETTIVI DEL CORSO E DESTINATARI
Obiettivo primario è la formazione di personale di condotta per treni Alta Velocità, figura oggi sempre più richiesta in un mercato ferroviario in rapida crescita e caratterizzato da elevati investimenti infrastrutturali e tecnologici. Si tratta infatti di professionalità altamente specializzate, la cui formazione richiede percorsi articolati, competenze tecniche avanzate e tempi diaddestramento significativi.
Attraverso Centro di Formazione riconosciuto, il Tecnico Superiore ottiene le abilitazioni per la condotta di treni (macchinista) – Licenza Europea e CCA (Certificato Complementare Armonizzato) tipo B1.
Il progetto si avvale della collaborazione di Italo – NTV.
Il corso è destinato a 25 partecipanti:
– di età compresa tra i 18 e i 27 anni alla scadenza del Bando
– cittadini dell’Unione Europea o cittadini di Paesi extra UE in possesso di regolare permesso di soggiorno
– con buona conoscenza della lingua italiana e inglese
– in possesso di diploma di scuola secondaria di secondo grado oppure diploma quadriennale IeFP+IFTS annuale (diploma quadriennale di istruzione e formazione professionale unitamente a un certificato di specializzazione tecnica superiore della durata di almeno 800 ore).
PERCORSO FORMATIVO
Il percorso è di durata biennale per un totale di 2000 ore di cui 1300 ore di moduli didattici e 700 di stage fino al raggiungimento degli obiettivi di apprendimento teorico-pratico richiesti per sostenere l’esame finale.
La prima annualità prevede un totale di 1.000 ore di cui 816 di aula e 184 ore di stage; la seconda annualità prevede un totale di 1000 ore di cui 484 di aula e 516 ore di stage.
FIGURA PROFESSIONALE
Il Tecnico superiore del trasporto ferroviario ed intermodale con qualifica di agente polifunzionale (Agente di Condotta), si basa sul percorso formativo volto a sviluppare competenze specialistiche nel settore ferroviario, attraverso l’approfondimentodelle metodologie e delle tecnologie riconducibili ai paradigmi
dell’Industria 4.0 applicati alla gestion e delle infrastrutture ferroviarie, con particolare attenzione all’esercizio sulle linee Alta Velocità.
L’iniziativa ha l’obiettivo di fornire agli allievi la preparazione teorica necessaria per il conseguimento della Licenza Europea di Condotta e della prima parte del monte ore previsto per il Certificato Complementare Armonizzato (CCA), in conformità alla normativa nazionale ed europea vigente e ai requisiti formativi definiti da ANSFISA.
TIPOLOGIA DELLE PROVE DI SELEZIONE
I/Le candidati/e ammessi/e alla selezione dovranno svolgere le seguenti prove:
– prove scritte (test di cultura generale e tecnico-scientifica con particolare riferimento all’ambito del trasporto ferroviario; test di lingua inglese livello B2)
– prova orale (colloquio individuale)
Per ulteriori approfondimenti si rimanda al bando
